九州から、風の便り

急に足が腫れてきました。

そうです、 「痛風」の発作が起きたのです。

６～７年前に起きたことがありますが、それ以降はありませんでした。

２～３日で収まるのですが、歩くのも困難です。

尿酸値が基準ギリギリの高めですから、起きるのですね。

　　暫くは節制です。　　

　　　　　　これが遠くなる　(ノд・。) ｸﾞｽﾝ

大雨だから出掛けられないので、丁度いいや。　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　では、また　

高級玉露茶の産地、福岡県の星野村です。

ここは棚田でも有名です。 

段差の大きな棚田、石積棚田というそうです。

何度か見て頂きましたが、この地域は田植えが遅いのですね。

今回、ようやく全部の棚田に水が入り、田植えが終了しつつあるようです。

石積棚田から町の方へ降りてきましたが、まだ棚田が広がっています。

棚田のある場所は山間部ですから、水が冷たいのです。

水が冷たいと米が美味しいといいます。

ここで取れる米は美味しいという評判で、直売価格は平野部の米よりも少し高価です。

こんな場所で作るには大変な作業でしょうから、高価でも仕方ないですね。

でも、農協の買い取り価格は同じだそうです。　

しかし、農協は棚田米として普通の米より高く販売します。

差額で、余計に利益をあげるのは何処かな　(￣へ￣|||) ｳｰﾑ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　では、また　

今まで愛用してきたデジイチを入院させました。

ここ２年以上酷使してきましたので、ファインダーの視野に埃が入って気になるようになってきました。

そこで、梅雨の時期には使用頻度も少ないかなと考えて、この機会に手入れする事に致しました。

マット面のミラー側ならエアーで取り除けますが、プリズム側に埃があるようでマットを取り外して清掃です。

見積り後、発注、修理とのことで２週間以上掛かるのかな。

それまでは、コンデジに活躍して頂かなくてはなりません。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　では、また。

先週の日曜日、「父の日」に息子がアナゴの美味しい寿司屋へ夫婦で行っておいでと資金を出してくれましたが、日曜日は市場が休みなので、新鮮なネタが無いから寿司屋も休みとのことでした。

さすがこの道４７年の拘りの職人です。

そこで、昨日（土曜日）に出掛けました。

　　　　　　　　　　アナゴです。　　ここのは柔らかいし、絶品です。

　　コースの中にも「アナゴのにぎり」があります。

昔、よく行ったお店です。

久し振りに行って、おやじさんも奥様も懐かしいと大歓迎してくれて、話が弾みました。

ときどき、行かないといけませんね。

久し振りに美味しい寿司と酒を満喫しました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　では、また。　

今回は、旧国鉄が作った日本で最初の鋼鉄製アーチ橋を見て下さい。

１９２８年に完成した橋で、旧国鉄高森線の鉄道橋です。

Ａランク近代土木遺産に登録されています。

現在も第三セクターの南阿蘇鉄道として運行しており、春から秋までは観光用のトロッコ列車も運行して人気を博しています。

阿蘇の溶岩が外輪山の一部から流れ出しました。

「立野火口瀬」といいます。　　　その立野から阿蘇の南側を走って高森まで走る鉄道が南阿蘇鉄道です。

そして、立野火口瀬の千尋の谷に掛かる橋が「第一白川橋梁」です。

　　　　こんな深い渓谷に掛かっています。

列車はこの橋の上で停車し、乗客に渓谷美を味あわせてくれます。

でも、高所恐怖症の方は辛いでしょうね　

この橋は国鉄最初の鋼製アーチ橋で、しかもデリック・クレーンを使った張り出し工法で建設されました。

両側から少しずつ張り出していき、中央でドッキングする工法です。

初めての工法でしたが、数センチの誤差で結合できたと伝えられています。

足場一つ組めない渓谷である為の工法だったのですね。

以前は渓谷に降りて行く道路があり、そこから迫力ある橋を見ることが出来ました。　　現在、その道路は落石で通行止めになっており、近づくことができません。　　

現在の自動車道路橋から遠望するしか撮影手段がありませんので、少々霞みに煙る映像になりました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　では、また。