なぜ？
昨年は26
今年は36
なぜでしょう？
第一戦
こらぁ 開幕戦だぞ！
今年も
2010 TOYOTA SL カートミーティング
石野カートMシリーズが
２月１４日 日曜日に開幕しました
昨年の第二戦から出場し昨年はランキング１１位で幕をとじました。
今年はマシーンのカーラーリングを一身しました。
スポンサー募集中（笑）ステッカー貼れますよ
クラスはYAMAHA ジュニアクラスで今年も挑戦です
朝の公式練習では思うようなタイムが出ない
次のタイムトライアルの為にセッティングを変更
これまた思うようなタイムが出ない
公式予選８番手タイム
次の予選ヒートに向け少しリヤのトレッド幅変更
そうしてるうちに予選ヒートの時間がきた
予選ヒートはローリングスタート
ローリングが始まった最終コーナーで全車両隊列が整えられ
スタートラインで日章旗が振られればスタートだが
後１周の指示が出る
エンジンかぶらなければと祈る
さー次はスタートできるか！
最終コーナーに近づくがどうもこの周もスタートできそうにない
やはり
もう１周の指示
次はできるか
最終コーナーに近づく
さぁ
あーダメだ
赤旗だぁ
全車ホームストレートに戻って停止
先頭の２台に注意指示が
出来るのはプラグ交換のみ
急いでマシーンに行きプラグ外しかぶりを見る
大丈夫そうだ
一番調子のいいプラグなのであえて交換しなかった。
さーぁ
エンジン始動の合図
あれ、かからない
ありゃ
ようやくエンジンかかるが最後尾に
11コーナーまでに自分の位置に戻ればいいのだが
戻れそうもない
最後尾スタートかぁと思ってると
もう１周の合図
よっしゃ
早く自分のポジションに戻れ！
でも様子がおかしい
戻ろうとしない
勘違いしてる
ダメだせっかくのチャンスもパー
最後尾スタートだ
そうしてようやくスタート
少しでもポジションあげてくれ
10周の予選
着実に1台づつ抜いて
9番手でチェッカー
決勝は9番手からスタートだ
帰ってきて
まずゲンコツでお叱り
車検を受けピットで説教
次の決勝に向け
思い切ってセッティングを変える
そうしていると決勝の時間がきた
決勝は1回でスタートがきられる
1コーナーで何台か交錯してる
6番手までポジションあげてる
前車2台は同じチームメイト
その3台で4位争いを展開
なかなかいいバトルしている
でもチームメイト同士での接触はやめてくれと祈りながら
ピットウォールからＧＯ！ＧＯ！の合図を出す
15周が長く感じた
結局抜けず
6位でチェッカー
入賞まであと1台だったのに
予選ヒートの最後尾スタートがひびいた
5位まで0.192秒差
4位まで0.573秒差
おしい
車検にも合格し終了
もったいない開幕戦でした。
第二戦に期待し
でも
3キロのウェイトオーバーで苦戦をしいられますが
どうかなぁ
息子が行っているカート
ＳＬレースというカテゴリー
クラスはＴＩＡジュニア
シャーシ、エンジン、タイヤと
みんな
イコールコンディションのレース
タイヤはダンロップの
ＹＲＡ－1という
Ｆ1でもあったような
縦溝のタイヤ
フロント
リヤ
しかし来年からは
レギュレーションが変更になり
タイヤはダンロップのＳＬＦＤ
ニューコンパウンドの
スリックタイヤに
フロント
リヤ
本日発売
11月から予約している
早く装着して練習してみたい
僕が練習するんじゃないけど
タイムがどれほど違うかを
値段は3諭吉ぐらい
この財政の中
（家は火の車状態）
大蔵大臣
あぁ
今は財務大臣が
お許しくれるかなぁ？
仕分けで削減されるかも
カムイ
カート出身の
カムイやるね！
小林 可夢偉
来年のＦ1
ザウバー入り決定！
おめでとう！
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